Was macht die ECU beim Hardcut Limiter?

Beim Erreichen der eingestellten Maximaldrehzahl:

• unterbricht die ECU sofort die Kraftstoffzufuhr oder Zündung

• die Drehzahl fällt schlagartig ab

• beim erneuten Gasgeben liegt sofort wieder Leistung an

Dieses Verhalten erzeugt das typische „Stottern“ bzw. harte Abregeln, wie man es aus dem Motorsport kennt.

Warum verbaut man einen Hardcut Limiter?

🔹 Motorsport & Tracktools

• klares, definiertes Drehzahllimit

• sofortige Rückmeldung an den Fahrer

• keine verzögerte Leistungsrücknahme

🔹 Sound & Charakter

• aggressiver Motorsound

• deutlich hörbares Abregeln

• „Rennfahrzeug-Gefühl“

🔹 Show & Individualisierung

• beliebt bei Performance-Fahrzeugen

• klare Abgrenzung zum Serienzustand

Wo wird der Hardcut Limiter eingesetzt?

• meist am oberen Drehzahllimit

• optional auch als:

  • Launch-Limiter

  • Stand-Limiter

  • Anti-Lag-ähnliche Funktion (je nach Fahrzeug)

➡️ Einsatzbereich wird individuell abgestimmt.

Wichtiger Hinweis zur Haltbarkeit

Ein Hardcut Limiter bedeutet:

• höhere mechanische Belastung

• stärkere Drehzahlschwankungen

• höhere Beanspruchung von:

  • Ventiltrieb

  • Kurbeltrieb

  • Turbolader (bei Turbomotoren)

👉 Deshalb sollte ein Hardcut nicht dauerhaft im Alltagsbetrieb genutzt werden.

Ausschnitt der Möglichen Steuerungen