Öldruckfix

Öldruckprobleme beim 2.0 TDI, 3.0 TDI, 4.0 TDI & 4.2 TDI

Warum Software-Updates den Öldruck senken – und der Öldruckfix die Lösung ist

Die Motoren 2.0 TDI, 3.0 TDI, 4.0 TDI und 4.2 TDI von Audi, VW, Skoda und Porsche gelten grundsätzlich als robust und langlebig.
Dennoch berichten viele Fahrzeugbesitzer nach einem Hersteller-Software-Update über plötzliche Öldruckprobleme, die zuvor nicht vorhanden waren.

Ein zu niedriger Öldruck kann die Lebensdauer des Motors erheblich verkürzen und im schlimmsten Fall zu teuren Folgeschäden führen.

Warum senkt ein Software-Update den Öldruck?

Im Zuge der Diesel-Abgasaffäre wurden für zahlreiche Fahrzeuge des VW-Konzerns Software-Updates ausgerollt.
Ziel dieser Updates war es, die Abgasemissionen zu optimieren und gesetzliche Vorgaben einzuhalten.

Dabei wurden unter anderem auch Kennfelder der Ölpumpensteuerung angepasst.

Das Problem:

  • Der Öldruck wird im Leerlauf und Teillastbereich abgesenkt

  • Die Ölpumpe arbeitet stärker last- und temperaturabhängig

  • Der Motorschutz wird sehr konservativ auf Prüfzyklen ausgelegt

Was auf dem Prüfstand Vorteile bringt, kann im realen Fahrbetrieb negative Auswirkungen auf die Motorschmierung haben.

 

Mögliche Folgen eines zu niedrigen Öldrucks

Ein dauerhaft reduzierter Öldruck kann zu folgenden Problemen führen:

✅ Erhöhter Verschleiß an Kurbelwellen- und Pleuellagern
✅ Belastung von Nockenwellen und Hydrostößeln
✅ Erhöhter Verschleiß am Turbolader
✅ Auffällige Motorgeräusche oder Klappern im Leerlauf
✅ Schnellere Ölalterung und höhere Öltemperaturen

Diese Schäden entstehen oft schleichend und bleiben lange unbemerkt.

Was ist der Öldruckfix?

Der Öldruckfix ist eine gezielte Softwareanpassung im Motorsteuergerät.
Dabei werden die durch das Hersteller-Update veränderten Öldruck- und Ölpumpenkennfelder fachgerecht optimiert.

Ziel des Öldruckfixes:

  • Rückkehr zu gesunden, stabilen Öldruckwerten

  • Anpassung an reale Fahrbedingungen

  • Sicherstellung einer dauerhaften und zuverlässigen Motorschmierung

👉 Es wird nichts mechanisch verändert und keine Schutzfunktion deaktiviert.

Wie wirkt der Öldruckfix konkret?

  • Die Ölpumpe baut wieder den ursprünglich vorgesehenen Öldruck auf

  • Der Öldruck bleibt auch bei warmem Motor stabil

  • Kritische Bauteile werden zuverlässig geschmiert

  • Fehlinterpretationen der Steuerung werden vermieden

Der Motor läuft dadurch ruhiger, leiser und mechanisch entlastet.

Vorteile des Öldruckfixes auf einen Blick

✅ Erhöhung und Stabilisierung des Öldrucks
✅ Deutlich reduzierter Verschleiß an Motorbauteilen
✅ Ruhigerer Motorlauf durch bessere Hydrostößel-Schmierung
✅ Schutz vor kapitalen Motorschäden durch Ölunterversorgung
✅ Optimale Ergänzung nach Software-Updates

Für welche Motoren ist der Öldruckfix relevant?

Der Öldruckfix betrifft insbesondere:

  • 2.0 TDI

  • 3.0 TDI

  • 4.0 TDI

  • 4.2 TDI

von Audi, VW, Skoda und Porsche,
insbesondere Fahrzeuge, die ein Software-Update im Rahmen der Abgasmaßnahmen erhalten haben.

Fazit

Moderne Software-Updates greifen tief in die Motorsteuerung ein – auch in Bereiche, die auf den ersten Blick nichts mit Abgasen zu tun haben.
Ein zu stark abgesenkter Öldruck kann langfristig mehr Schaden anrichten als Nutzen bringen.

👉 Der Öldruckfix stellt die Balance zwischen Emissionsstrategie und Motorschutz wieder her.
👉 Eine sinnvolle Maßnahme für alle, die ihren Motor langfristig schützen möchten.

Betroffene ECUs / Motorcodes / Modelle 

CRTC, CRTD, CSWB, CVUA, CVUB, CVUC, CVZA, CZVF, CZZB, DCPC, DCPE, DDVB, DDVC, DDVE, DDVF, DDXB, DDXC, DDXC, DDXD, DDXE, DEHA, DENA, DEND, DEWA, DEWB, DHXA, DHXA, DHXB, DHXC, DMVB

Betroffene Motoren und Steuergeräte:

  • A4 B9 (2.0 TDI): 150 PS (DBGC), 190 PS (DBGC) – MD1CP004
  • A6 C7 (3.0 TDI): 218 PS, 272 PS (CVMD),
    320 PS Biturbo (CRTC) – EDC17CP54
  • A6 C8 (3.0 TDI): 231 PS (DHVA),
    286 PS (DHXA) – MD1CP004
  • A7 C7 (3.0 TDI): 272 PS (CVMD),
    320 PS Biturbo (CRTC) – EDC17CP54
  • A8 D4 (4.2 TDI): 385 PS (CKDA) – EDC17CP54
  • SQ8 / alle (3.0 TDI) und (4.0 TDI)
  • Q5 / SQ5 alle (3.0 TDI)
  • Q7 / (3.0 TDI): 231 PS (DHVA),
    286 PS (DHXA) – MD1CP004
  • SQ7 / (4.0 TDI) 435 PS (CZAC)
  • Q7 / Q8 (4.0 TDI): 435 PS (DETA) – MD1CP004
  • Passat B8 (2.0 TDI): 150 PS (DFFA), 200 PS (DFHA) – MD1CP004
  • Tiguan (2.0 TDI): 150 PS, 190 PS (DFGA) – MD1CP004
  • Touareg (3.0 TDI): 262 PS (CRCA), 231 PS (DHVA), 286 PS (DHXA) – MD1CP004
  • Touareg (4.2 TDI): 340 PS (CJMA) – EDC17CP54
  • Cayenne Diesel S (4.2 TDI): 385 PS (CJMA) – EDC17CP54
  • Cayenne Diesel (4.0 TDI): 435 PS (DETA) – MD1CP004
  • Superb (2.0 TDI): 150 PS (DFGA), 200 PS (DFHA) – MD1CP004
  • Kodiaq (2.0 TDI): 150 PS, 190 PS (DFGA) – MD1CP004